“顺桨”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果125194个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种螺旋桨顺桨控制方法-CN201410591339.3在审
发明人：张艳慧;郑桂宁;荣立烨 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2014-10-28 - 公布日： 2016-06-01 - 主分类号： B64D35/00 文献下载
摘要：本发明属于螺旋桨控制技术领域，涉及一种螺旋桨的顺桨控制方法。所述顺桨控制系统包括自动顺桨、人工顺桨和应急顺桨。为了保证在发动机发生故障需要顺桨停车时，发动机能够可靠地顺桨停车,系统设有扭矩自动顺桨和负拉力自动顺桨两套自动顺桨系统。在任何情况下发动机故障需要顺桨时，驾驶员均可以通过人工顺桨按钮实现人工顺桨，在自动顺桨和人工顺桨均失效时，还设有应急顺桨系统。应急顺桨系统引入飞机液压油，一路打开顺桨活门，实现顺桨；另一路关闭应急停车活门，关闭发动机。为了提高在发动机着火情况下顺桨的效率，防火手柄与顺桨系统交联，提起防火手柄，既切断发动机的供油，又实现螺旋桨顺桨。
一种螺旋桨控制方法

[发明专利]一种风电机组的叶片顺桨方法-CN201710797791.9有效
发明人：褚景春;袁凌;朱世龙;王文亮;王小虎;李强;张林中;潘磊;董健 -专利权人：国电联合动力技术有限公司
申请日： 2017-09-06 - 公布日： 2019-06-25 - 主分类号： F03D7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种风电机组的叶片顺桨方法，根据停机顺桨时的平均风速选择至少两种顺桨方式，所述至少两种顺桨方式之间的变桨速率不同。停机顺桨时的平均风速较低时对应的变桨速率比平均风速较高时对应的变桨速率要高。较优采用两种顺桨方式，第一种顺桨方式的变桨速率较第二种顺桨方式的变桨速率高，若停机顺桨时的平均风速小于预设值时，采用第一种顺桨方式；若停机顺桨时的平均风速大于等于预设值时，采用第二种顺桨方式顺桨。本发明根据停机时不同的风速采用不同的顺桨方式，且风速较低时采用大变桨速率，风速较高时采用小变桨速率，相对于现有顺桨方式，可确保风电机组平稳顺桨停机，有效减小停机时的冲击载荷，降低风电机组受破坏的概率。
一种机组叶片方法

[发明专利]一种基于状态机的螺旋桨自动顺桨控制方法-CN201711293772.9在审
发明人：常博博;时培燕;刘骁 -专利权人：中国航空工业集团公司西安航空计算技术研究所
申请日： 2017-12-07 - 公布日： 2018-06-19 - 主分类号： B64D31/00 文献下载
摘要：本发明属于螺旋桨控制技术领域，具体涉及一种基于状态机的螺旋桨自动顺桨控制方法，首先明确螺旋桨自动顺桨保护控制逻辑输入条件；之后对自动顺桨保护控制逻辑的过程按照状态机进行划分；确定自动顺桨保护控制状态，所述控制状态为自动顺桨等待、自动顺桨就绪、自动顺桨就绪取消、自动顺桨激活、激活取消等状态；最后明确基于状态机的自动顺桨保护逻辑控制原理。本发明具有运算量小、实现方法简单、且实时监测效率高等优点，可用于航空螺旋桨自动顺桨保护逻辑控制。
顺桨状态机螺旋桨控制逻辑控制状态就绪控制技术领域逻辑控制原理激活航空螺旋桨逻辑控制实时监测输入条件运算量可用

[发明专利]一种降低载荷的风电机组停机顺桨方法-CN201711079905.2有效
发明人：褚景春;袁凌;朱世龙;王文亮;王小虎;潘磊;张林中;李强;董健 -专利权人：国电联合动力技术有限公司
申请日： 2017-11-06 - 公布日： 2019-06-25 - 主分类号： F03D7/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种降低载荷的风电机组停机顺桨方法，所述顺桨方法为：待顺桨叶片先按照恒定的变桨加速度方式进行增量顺桨，当变桨速率达到预设值后，再按照恒定的所述预设值变桨速率进行顺桨，直到所述叶片的桨距角达到该顺桨方法应用于风电机组的一个或两个叶片出现卡住故障时，其它叶片进行顺桨的工况。本发明通过先采用增量顺桨，再采用恒定顺桨方式实现待顺桨叶片的顺桨动作，该方式不仅减小了在低桨距角时三叶片面外弯矩差异过大的问题，降低了偏航轴承绕轴扭极限载荷，降低在叶片被卡故障发生后风电机组受破坏的概率，同时也缩短了停机过程的顺桨时间。
一种降低载荷机组停机方法

[实用新型]扭矩自动顺桨传感器及顺桨系统-CN201520280230.8有效
发明人：李琼;谢宾;李建英;盛柏林 -专利权人：中国南方航空工业（集团）有限公司
申请日： 2015-05-04 - 公布日： 2015-10-21 - 主分类号： B64D31/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种扭矩自动顺桨传感器及顺桨系统，该扭矩自动顺桨传感器包括：液压元件，用于感受发动机输出扭矩压力并输出第一触发信号和第二触发信号；顺桨准备电门，连接液压元件，用于根据第一触发信号导通并输出第一导通信号给顺桨准备电路；顺桨电门，连接液压元件，用于根据第二触发信号导通并输出第二导通信号给顺桨电路。本实用新型通过设置受液压元件控制的顺桨准备电门和顺桨电门，实现了对发动机输出扭矩压力的自动检测并分别控制顺桨准备电门和顺桨电门，为发动机的自动顺桨提供了准备，且本实用新型顺桨系统根据自动顺桨扭矩传感器的输出信号对顺桨操作进行自动控制，实现了发动机顺桨停车的自动控制。
扭矩自动传感器系统

[发明专利]风力发电机组的顺桨控制方法、装置、系统及硬件安全链-CN201810680858.5在审
发明人：肖飞;姚顺;李庆江 -专利权人：北京金风科创风电设备有限公司
申请日： 2018-06-27 - 公布日： 2018-11-27 - 主分类号： F03D7/00 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种风力发电机组的顺桨控制方法、装置、系统及硬件安全链。该方法包括：判断检测到的风力发电机组的变桨系统的故障是否属于预设紧急顺桨关联故障集合中的故障；若检测到的故障属于预设紧急顺桨关联故障集合中的故障，则生成并输出总线紧急顺桨停机命令，总线紧急顺桨停机命令用于通过变桨系统的控制器实现紧急顺桨，和/或，生成并输出硬件紧急顺桨停机命令，硬件紧急顺桨停机命令用于断开风力发电机组的硬件安全链以触发变桨系统进行紧急顺桨。本发明实施例的风力发电机组的顺桨控制方法、装置、系统及硬件安全链，在决定是否紧急顺桨的参数配置错误的情况下，也能紧急顺桨，能够提高风力发电机组安全。
顺桨风力发电机组停机命令硬件安全变桨系统关联故障预设集合控制器实现参数配置输出总线检测总线触发断开输出安全

[发明专利]一种电动顺桨控制方法及系统-CN201410281384.9有效
发明人：苗继春;李清义;袁恩来;辛克锋;刘峰;程学文 -专利权人：北京普华亿能风电技术有限公司
申请日： 2014-06-20 - 公布日： 2014-09-24 - 主分类号： F03D7/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种电动顺桨控制方法及系统，当风力发电机组出现安全链故障需要启动紧急停机程序时，不切断为轮毂内提供的交流驱动电源，系统首先利用直流电源供电，驱动直流电路顺桨，如果直流顺桨失败，则接通交流电路，由交流电源驱动顺桨，如果交流顺桨也失败，将接通直流电源，由直流电源驱动顺桨，由此一直执行由直流电源与交流电源互为备用的驱动顺桨，直到顺桨成功。通过执行直流电源与交流电源互为备用的电动顺桨控制方法，只要确保直流、交流顺桨电路有一路正常，则能够顺利完成风机紧急顺桨，提高风电机组的安全性，同时减少直流顺桨电路的使用频次，保护电池。
一种电动控制方法系统

[发明专利]一种电动顺桨控制方法及系统-CN201410281801.X有效
发明人：辛克锋;刘峰;程学文;苗继春;李清义;袁恩来 -专利权人：北京普华亿能风电技术有限公司
申请日： 2014-06-20 - 公布日： 2014-09-17 - 主分类号： F03D7/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种电动顺桨控制方法及系统，当风力发电机组出现安全链故障需要启动紧急停机程序时，不切断为轮毂内提供的交流驱动电源，系统首先利用直流电源供电，驱动直流电路顺桨，如果直流顺桨失败，则接通交流电路，由交流电源驱动顺桨，如果交流顺桨也失败，将接通直流电源，由直流电源驱动顺桨，由此一直执行由直流电源与交流电源互为备用的驱动顺桨，直到顺桨成功。通过执行直流电源与交流电源互为备用的电动顺桨控制方法，只要确保直流、交流顺桨电路有一路正常，则能够顺利完成风机紧急顺桨，提高风电机组的安全性，同时减少直流顺桨电路的使用频次，保护电池。
一种电动控制方法系统

[实用新型]一种直流变桨控制系统后备电源顺桨控制装置-CN202022263589.8有效
发明人：林周泉;项峰;王杭烽;施展旺 -专利权人：浙江运达风电股份有限公司
申请日： 2020-10-13 - 公布日： 2021-07-16 - 主分类号： F03D7/02 文献下载
摘要：一种直流变桨控制系统后备电源顺桨控制装置，包括PLC、驱动器、后备电源、变桨电机、第一后备电源顺桨控制开关和第二后备电源顺桨控制开关，所述PLC与驱动器输入端连接；所述驱动器输出端与变桨电机连接；所述后备电源第一输出端与第一后备电源顺桨控制开关一端连接；所述第一后备电源顺桨控制开关另一端与驱动器连接；所述后备电源第二输出端与第二后备电源顺桨控制开关一端连接；所述第二后备电源顺桨控制开关另一端与变桨电机连接；所述第一后备电源顺桨控制开关和第二后备电源顺桨控制开关不能同时闭合本实用新型实现机组在紧急顺桨的工况下顺桨速度可控，提高了风力发电机组安全运行的稳定性。
一种流变控制系统后备电源控制装置

[实用新型]一种电动顺桨控制系统-CN201420334881.6有效
发明人：刘峰;程学文;苗继春;辛克锋;李清义;袁恩来 -专利权人：北京普华亿能风电技术有限公司
申请日： 2014-06-20 - 公布日： 2014-11-05 - 主分类号： F03D7/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种电动顺桨控制系统，包括由直流电源和直流顺桨控制开关KM5的串连电路，交流驱动电源和变频器以及交流顺桨控制开关KM3的串连电路，共两路电路并连后组成的并连电路，再与直流电机串连，其中，交流顺桨控制开关KM3和直流顺桨控制开关KM5是互锁设，由所述紧急顺桨控制继电器K1分别控制所述交流顺桨控制开关KM3和所述直流顺桨控制开关KM5的通断。本实用新型是在直流电源驱动顺桨电路中增加了交流电源作为备用电源，当直流电源驱动顺桨失败后，由交流电源继续驱动顺桨的系统，因此本实用新型提供的技术方案中，只要确保直流、交流顺桨电路有一路正常，则能够顺利完成风机紧急顺桨，提高风电机组的安全性，同时减少直流顺桨电路的使用频次，保护电池。
一种电动控制系统

[发明专利]一种变速顺桨停机方法、装置及风电机组-CN201910509228.6有效
发明人：高坤;杜佳佳;刘晓男 -专利权人：三一重能有限公司
申请日： 2019-06-12 - 公布日： 2020-11-20 - 主分类号： F03D7/00 文献下载
摘要：本申请提出一种变速顺桨停机方法、装置及风电机组，涉及风电机组顺桨停机技术领域。风电机组包括发电机和机舱，发电机安装在机舱内，该方法包括：根据发电机的转速和机舱的加速度将风电机组的停机顺浆速率由初始的第一停机顺桨速率变更为第二停机顺桨速率；其中,第一停机顺浆速率由风电机组初始时刻的桨距角确定,第二停机顺桨速率由风电机组当前时刻的桨距角确定；根据发电机的转速和功率将风电机组的停机顺浆速率由第二停机顺桨速率变更为第三停机顺桨速率，并以第三停机顺桨速率完成顺桨和停机。
一种变速停机方法装置机组

[实用新型]一种电动顺桨控制系统-CN201420334671.7有效
发明人：李清义;袁恩来;辛克锋;苗继春;刘峰;程学文 -专利权人：北京普华亿能风电技术有限公司
申请日： 2014-06-20 - 公布日： 2014-10-15 - 主分类号： F03D7/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种电动顺桨控制系统，包括由直流电源和直流顺桨控制开关KM5的串连电路，交流驱动电源和所述变频器以及交流顺桨控制开关KM3的串连电路，共两路电路并连后组成的并连电路，再与直流电机串连，其中，所述交流顺桨控制开关KM3和所述直流顺桨控制开关KM5是互锁设计，由所述紧急顺桨控制继电器K1分别控制所述交流顺桨控制开关KM3和所述直流顺桨控制开关KM5的通断，而由时间继电器组的共同工作，控制紧急顺桨控制继电器K1每隔一段时间导通，再隔一段时间断开的方式实现直流电源与交流电源互为备用的电动顺桨控制系统，只要确保交直流顺桨电路有一路正常，则能够完成风机紧急顺桨，提高风电机组的安全性，减少直流顺桨电路使用频次，保护电池
一种电动控制系统

[实用新型]一种变桨系统的紧急顺桨信号电路-CN201920429295.2有效
发明人：曲吉桢;李宝龙;刁红泉 -专利权人：埃斯倍风电科技(青岛)有限公司
申请日： 2019-03-30 - 公布日： 2019-12-27 - 主分类号： F03D7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种变桨系统的紧急顺桨信号电路，所述的紧急顺桨信号从风机主控经滑环进入变桨系统，变桨系统与风机主控之间进行通信，在紧急顺桨信号所经滑环和变桨系统之间的电路上串联接入安全继电器，其中安全继电器受变桨系统信号控制本实用新型所公开变桨系统的紧急顺桨信号电路，在变桨系统丢失与风机主控之间的通讯后，可通过安全继电器切断紧急顺桨电路使变桨系统紧急顺桨，保证了风机的安全运行。
变桨系统顺桨风机主控安全继电器本实用新型信号电路滑环电路继电器安全运行接入安全信号控制风机串联通讯通信保证

[实用新型]一种扭矩自动顺桨传感器的电路-CN201721856724.1有效
发明人：刘金鹏;鞠德宝;李兵 -专利权人：中国航发长春控制科技有限公司
申请日： 2017-12-26 - 公布日： 2018-11-02 - 主分类号： B64D31/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种扭矩自动顺桨传感器的电路，所述扭矩自动顺桨传感器包括壳体(1)、顺桨准备滑阀(7)和顺桨滑阀(16)、转接座(3)、弹簧(8)和弹簧A(14)、顺桨微动开关(12)、顺桨准备微动开关(10)、上盖(4)、插座(5),其特征在于：顺桨微动开关(12)、顺桨准备微动开关(10)的电路串联在一起。
顺桨微动开关传感器弹簧滑阀电路发动机本实用新型地面检查电路串联误报警转接座插座壳体上盖发现

[发明专利]发动机的顺桨停车保护方法和顺桨停车保护装置-CN201210499025.1有效
发明人：李琼;谢宾;李建英;徐意;王炜 -专利权人：中国南方航空工业（集团）有限公司
申请日： 2012-11-29 - 公布日： 2013-02-20 - 主分类号： B64C27/68 文献下载
摘要：本发明提供了一种发动机的顺桨停车保护方法和顺桨停车保护装置。本发明提供的发动机的顺桨停车保护方法包括：实时获取发动机的油门角度和输出扭矩压力；检测顺桨准备电路是否接通；当顺桨准备电路接通时，判断油门角度是否大于预定值以及输出扭矩的压力是否小于第一限定值；当油门角度大于预定值并且输出扭矩的压力小于第一限定值时，控制顺桨装置启动。本发明在进行顺桨停车自动保护时，确认当前的发动机运行环境是否符合顺桨操作的要求，在顺桨装置不在准备状态的情况下，顺桨装置不能启动，从而避免了因扭矩压力传感器系统故障导致的非正常顺桨停车，降低了虚警率。
发动机停车保护方法和顺保护装置

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
下一页»
尾页
共 100000 条